主动送上门的70个亿，人家竟然不要，难道这世上还真有给钱不要的？近日，关于比亚迪印度投资建厂遭拒的新闻被广泛议论，据媒体报道，比亚迪已向印度政府提交了一份总金额为10亿美金的投资计划，意图和印度当地巨头合作成立合资公司生产新能源汽车，可万万没想到，送上门的巨额财富，却遭到了印度方面的拒绝。这下，网友炸锅了，有的人说，比亚迪这是头铁啊，雷军的教训真是一点没学会，还想要给印度送钱。还有的人说，印度拒绝的好，这是给中国做了一件好事，不然恐怕又是一场肉包子打狗。要是你也这么认为，就真的大错特错了，这个事件很多人都理解错了，更是没有看懂比亚迪的一系列操作背后的目的。看视频的时候把门关上，把音量调到最小，我们来悄悄的说！
大家想一想，做生意，什么时候会拒绝和别人合作？当然是觉得精不过别人，这单买卖赚不到钱的时候，比亚迪对于印度政府来说，就是这么一个角色。
印度对比亚迪并不陌生，很多人不知道，早在2013年，比亚迪就已经进入了印度，和当地的本土企业一起成立了合资企业，在印度本地生产电动汽车，主要产品就是电动巴士。这个模式就像国内的上汽通用和一汽大众，印度接受比亚迪的投资和办厂，目的也非常明确，就是想要依靠比亚迪培养起国内自己的新能源汽车产业链，就像我们国家引进特斯拉一样，好东西过过手都要一手油，天下没有白干的生意。
(资料图片仅供参考)
印度这是做梦娶媳妇，净想美事！可没想到，这媳妇是娶回家了，在你家吃，在你家喝，但根本不让碰。十年过去了，印度的新能源产业链培养起来了吗？不仅没有培养起来，在比亚迪的工厂里除了工人是印度的，其他的一切基本上和印度没什么关系。为什么会这样呢？比亚迪也留了个心眼，在印度建造的只是汽车的组装厂，核心的零部件几乎全从中国生产，印度的工人除了学到了零部件组装技术，其他关于产业核心的内容，几乎是一样没学到。这个媳妇对印度来说算是白娶了！
更让印度不爽的是，前段时间，印度政府提出向比亚迪采购1000辆电动巴士，一辆巴士售价200万，正好总销售价格是20个亿。政府付费采购，这要是放在国内绝对是相当好的业务，用“真香”来形容都不为过，很多企业可能签个合同就给政府发货了，最多收10%的预付款，可比亚迪不干，向印度方面提出了两个要求：第一，印度政府要全额支付货款后才可以发货；第二，不接受印度卢比付款，只收人民币。这下，印度方面坐不住了！印度政府高级官员在公开场合对比亚迪进行了强烈谴责和抗议，说：比亚迪太过分了，试图打破印度的商业规则，也影响了政府的商业信誉，让印度的形象遭受到了损失。
可比亚迪做错了吗？地球人都知道，印度专坑外资，当年把雷军当爹一样请到印度，依靠人口红利和税收优惠吸引企业到亿度投资建厂，可结果呢，阿三是真狠啊，一边养猪一边磨刀，翻脸比翻书还快，小米辛辛苦苦，好不容易赚到了点钱，最后被印度政府一刀砍完了，几年白干。
不得不说，在坑外资这件事情上，印度确实没有对我们国家的企业施加“特别待遇”，真正做到了一视同仁。此前，苹果公司在印度最大的代工企业玮创，就被当地人打砸抢，印度为了重罚英国企业沃达丰，还专门修改了法律。就在2022年，和小米一起被坑的还有美国企业亚马逊和谷歌。印度以违反相关财务规定为由，重罚亚马逊1.72亿美元。以违反印度反垄断法为由，向谷歌开出2.75亿的罚单。
说到这里，大家应该明白了吧？印度拒绝比亚迪建厂投资就是最好的说明，背后的原因根本不是为了国家安全、技术安全，真正的原因是，印度在比亚迪身上捞不到一点油水，比亚迪呢，一开始进入印度就对印度方面有防备之心，十年之后核心的技术和产品都还掌握在自己的手里，让印度政府动弹不得。干不过比亚迪，搞不定比亚迪，才是印度真正关门谢客的原因。我觉得此时此刻，我们要为比亚迪点个大大的赞！
恐怕又有人要问了，印度这么想要新能源技术，为什么不找特斯拉呢？马斯克早就想到印度去投资办厂了，可是梦想很美好，现实很骨感。
特斯拉在海外的投资，基本上都是没有资金投入的，就以上海临港的特斯拉超级工厂为例，建厂和运营的资金基本上都来自中国金融机构的贷款，作为对应的回报，特斯拉工厂当中绝大部分的零部件也都来自中国企业，培育了一大批产业链企业。
我们依靠开放、平等和共赢的投资环境，吸引了优秀的企业，也反哺了本地企业，可这样的事情，印度做得到吗？想要别人的好处，自己却不想拔一根毛，不得不说，只有比亚迪这样的企业才能治得了印度，印度的套路人尽皆知，也在慢慢改变着商业和投资的游戏规则，人人都知道了印度专坑外资，岂有每一次都让你占尽便宜的道理，印度想要平白无故薅羊毛会变得越来越难了。今天我把这个真相揭露了，其他在印度的外资企业如果看到这条视频，会不会也学习比亚迪呢？
